Обзор мотоцикла Yamaha MT-10 SP

Обзор мотоцикла Yamaha MT-10 SP

Такой класс мотоциклов как нэйкед, отличаются от всех остальных байков отсутствием пластиковой обшивки. Произошли нэйкеды от спортбайков, их владельцы после серьезных падений, отказывались от покупки нового пластика и продолжали эксплуатацию без него. Ездили такие мотоциклы преимущественно в городе, где роль аэродинамического обвеса минимальна. Сайт https://limoto.com.ua/yamaha/ всегда имеет в наличии запчасти на MT-10 SP, что делает эксплуатацию и ремонт данной модели особо удобными. На сегодняшний день, Yamaha MT-10 SP является одним из лучших мотоциклов подобного класса. Новое направление в мотоциклетной моде быстро подхватили многие производители и наладили выпускать свои нэйкеды.

Обзор Yamaha MT-10 SP

В последние годы, большинство производителей придерживаются определенной тенденции в дизайне нэйкедов. Они намерено смещают визуальный цент масс в сторону передней оси, делая при этом заднюю часть легкой и слабо нагруженной. Именно так и поступили японские инженеры при создании Yamaha MT-10 SP. Они смогли в короткую базу городского мотоцикла, которая составляет всего 1400 мм, поместить весьма массивный двигатель объемом 998 куб.см. Брутальный образ дополняют и рубленные линии передней оптики, которая разделена на две секции, а так же массивные декоративные перья переднего крыла. Еще одним заметным элементом байка является электронная панель, которая имеет достойную яркость и видна даже в самый солнечный день.

Двигатель

Yamaha MT-10 SP полностью соответствует своему амплуа спортивного городского нейкида. На его борту стоит четырех цилиндровый двигатель выдающий 160 л.с, который с некоторыми доработками перекочевал с топовой линейки спортбайков концерна. Для повышения эффективности мотора японцы усовершенствовали систему впрыска, теперь каждая форсунка оснащена 12 соплами, что позволяет двигателю чутко реагировать на поворот газа. Так как основной стихией Yamaha MT-10 SP является город, инженеры компании сместили крутящий момент в сторону низких оборотов, что позволила байку выдавать 111 Нм с самого старта. Для новичков так же предусмотрено ряд электронных систем, которые позволяют совладать с динамичным характером двигателя. Так например фирменной трекшн-контроль и проскальзывающее сцепление квикшифтер не позволят колесу сорваться в занос.

Шасси

За основу Yamaha MT-10 SP взята алюминиевая диагональная рама, которая имеет высокую жесткость на скручивание и не добавляет байку лишних килограммов. В версии SP, байк имеет регулируемую подвеску с электронным управлением. Водитель во время езды может на свое усмотрение изменить настройки подвески и установить ее жесткость. Тормоза тоже под стать мощному мотору, передние оснащены диском диаметром 322 мм, а задние 220 мм.

Yamaha MT-10 SP – это отличный байк для города с большим количеством электронных помощников и мощным двигателем, однако с учетом его энерговооруженности он больше подойдет опытным райдерам, чем новичкам.

По материалами интернет-магазина https://limoto.com.ua/

Автор: Владимир Селезнев

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Time limit is exhausted. Please reload the CAPTCHA.